Khám phá kiến trúc Cầu Cần Thơ

Cầu Cần Thơ là cây cầu dây văng có chiều dài nhịp chính (giữa cầu) dài nhất Đông Nam Á.

Được khởi công xây dựng năm 2004 và khánh thành năm 2010, cây cầu này bắc qua sông Hậu đã nối liền 2 tỉnh Vĩnh Long và Cần Thơ.

Cùng tạp chí kiến trúc 247 khám phá kiến trúc cầu Cần Thơ.

Kiến trúc cầu Cần Thơ

Cầu Cần Thơ bắc qua sông Hậu Việt Nam, có chiều dài tổng 2.750m và 15.850m toàn tuyến.

Cầu rộng 23,6m, cao 175,3m và có nhịp chính dài tới 550m.

Toàn tuyến cầu Cần Thơ gồm: phần đường dẫn vào cầu phía Vĩnh Long dài 5,41km; phần cầu chính và nhịp dẫn dài 2,75km; phần đường dẫn vào cầu phía Cần Thơ dài 7,69km.

Độ tĩnh không thông thuyền cao 39m.

Tham khảo

Kiến trúc cầu cần thơ
Kiến trúc cầu cần thơ
  • Móng trụ tháp là loại cọc khoan nhồi đường kính 2.5 m, chiều dài 94 m, mỗi cọc 45 tấn thép với cốt thép đường kính 3.8cm + 500 m³ bê tông 30 Mpa;
  • Trụ bờ Bắc có 30 cọc và trụ bờ Nam có 36 cọc;
  • Bờ Bắc dùng ống thép đường kính 2.6m dày 2.2cm, dài 12m làm ống vách tạm thời (khoan nhồi xong rút lên);
  • Ở trụ bờ Nam dùng ống vách chiều dài 42m cố định (khoan nhồi xong để lại);
  • Chân cọc sau khi đổ bê tông được bơm vữa xi măng tăng sức chịu tải của cọc;
  • Bệ trụ bờ Bắc làm hố móng và lắp khuôn đúc đổ bê tông thông thường;
  • Bệ trụ tháp bờ Nam được đúc sẵn trên bờ và lắp ghép trên đầu cọc thành ván liền với bệ trụ;
  • Cốt thép bệ trụ có đường kính lớn nhất 5.2cm, nối đối đầu bằng đầu nối ren;
  • Trụ tháp có chiều cao tính từ mặt nước là 175.3m và tính từ mặt cầu là 145,20 m;
  • Trụ có hình chữ Y ngược, hai chân khép vào để thu hẹp diện tích bệ trụ;
  • Nhịp dây văng có chiều dài 550m giữa hai trụ tháp, có tĩnh không thông thuyền cao 39m đảm bảo cho tàu 10.000 DWT qua lại;
  • Kết cấu mặt cầu là dầm hộp bê tông cốt thép đúc tại chỗ mác 50 Mpa;
  • Mặt cắt ngang là hình thang ngược gồm 4 khoang, đáy ở trên có chiều rộng 26m và cao 2.7m.

Đôi nét về cầu Cần Thơ

Tháng 9/ 2007 xảy ra sự cố sập nhịp dẫn cầu Cần Thơ khiến khoảng 200 người thiệt mạng và bị thương.

Đây là thảm hoạ cầu đường và tai nạn xây dựng nghiêm trọng nhất tại Việt Nam.

TUANLONGad

Author: TUANLONGad

rất mong các bạn sau khi đọc xong bài viết xin để lại lời Bình luận đóng góp ý kiến cho chúng tôi. Bản thân Long cũng rất muốn lắng nghe ý kiến của mọi người để một phần giúp TẠP CHÍ 247 hoàn thiện hơn trong công việc cũng như trong định hướng phát triển Website giàu màu sắc, ý tưởng hơn. Cảm ơn các bạn.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *